ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຂະແຫນງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນວ່າປະເທດສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຊັ້ນການຜະລິດ.
ບໍລິສັດ VisionNav Robotics, ເຊິ່ງເນັ້ນໃສ່ລົດຍົກ, ສະເຕກເກີ ແລະ ຫຸ່ນຍົນຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ເປັນຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳຫຼ້າສຸດຂອງຈີນເພື່ອຮັບເງິນທຶນ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດຍົນອັດຕະໂນມັດ (AGV) ຂອງບໍລິສັດ Shenzhen ໄດ້ລະດົມທຶນໄດ້ 500 ລ້ານ RMB (ປະມານ 76 ລ້ານໂດລາ) ໃນຮອບການລະດົມທຶນ Series C ນໍາໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາຫານຈີນ. ບໍລິສັດ Meituan ແລະບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນ ດ້ານການເງິນ.ນັກລົງທຶນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ IDG, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ TikTok ByteDance ແລະຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Xiaomi Lei Jun's Shunwei Capital ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຮອບ.
ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 2016 ໂດຍກຸ່ມປະລິນຍາເອກຈາກມະຫາວິທະຍາໄລໂຕກຽວ ແລະມະຫາວິທະຍາໄລຈີນຮົງກົງ, VisionNav ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 500 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນຮອບນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 393 ລ້ານໂດລາເມື່ອມີມູນຄ່າ 300 ລ້ານຢວນ (47 ໂດລາ) ເມື່ອຫົກເດືອນກ່ອນ.
ເງິນທຶນໃຫມ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ VisionNav ລົງທຶນໃນ R&D ແລະຂະຫຍາຍກໍລະນີການນໍາໃຊ້, ຂະຫຍາຍຈາກການສຸມໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວນອນແລະແນວຕັ້ງໄປສູ່ຄວາມສາມາດອື່ນໆເຊັ່ນ stacking ແລະການໂຫຼດ.
ທ່ານ Don Dong, ຮອງປະທານຝ່າຍຂາຍທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າກຸນແຈສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະເພດໃຫມ່ແມ່ນການຝຶກອົບຮົມແລະປັບປຸງລະບົບຊອບແວຂອງ startup, ບໍ່ແມ່ນການພັດທະນາຮາດແວໃຫມ່.” ຈາກການຄວບຄຸມແລະການກໍານົດເວລາເຖິງການຮັບຮູ້, ພວກເຮົາຕ້ອງປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງຊອບແວຂອງພວກເຮົາຢ່າງເປັນສ່ວນລວມ.
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນແມ່ນການຮັບຮູ້ແລະນໍາທາງໄປທົ່ວໂລກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, Dong ກ່າວ. ບັນຫາກັບການແກ້ໄຂການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄືກັບ Tesla ແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສ.Lidar, ເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການກວດສອບໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ, ຍັງມີລາຄາແພງເກີນໄປສໍາລັບການລ້ຽງຝູງຊົນໃນສອງສາມປີກ່ອນ, ແຕ່ລາຄາຂອງມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຄືກັບ DJI-boS ຂອງຈີນ.
"ກ່ອນຫນ້ານີ້, ພວກເຮົາສະຫນອງການແກ້ໄຂພາຍໃນເຮືອນເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາກໍາລັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ການໂຫຼດລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນເຄິ່ງກາງແຈ້ງ, ແລະພວກເຮົາເຮັດວຽກຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງສົມທົບການວິໄສທັດແລະເຕັກໂນໂລຢີ radar ເພື່ອນໍາທາງຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາ," Dong ເວົ້າ.
VisionNav ເຫັນວ່າບໍລິສັດ Seegrid ຢູ່ທີ່ Pittsburgh ແລະ Balyo ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຝຣັ່ງເປັນຄູ່ແຂ່ງລະຫວ່າງປະເທດຂອງຕົນ, ແຕ່ເຊື່ອວ່າມັນມີ "ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານລາຄາ" ໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ມີກິດຈະກໍາການຜະລິດແລະ R&D ຂອງຕົນ. The startup ກໍາລັງສົ່ງຫຸ່ນຍົນໄປໃຫ້ລູກຄ້າໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຊີຕາເວັນອອກ, ແລະເນເທີແລນ, ອັງກິດແລະຮັງກາຣີ. ບໍລິສັດຍ່ອຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ.
ບໍລິສັດ startup ຂາຍຫຸ່ນຍົນຂອງຕົນໂດຍຮ່ວມມືກັບຜູ້ປະສົມປະສານລະບົບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນລູກຄ້າຢ່າງລະອຽດ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ມູນໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດງ່າຍຂຶ້ນ. ຄາດວ່າ 50-60% ຂອງລາຍຮັບຂອງຕົນຈະມາຈາກຕ່າງປະເທດໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ເມື່ອທຽບກັບສ່ວນແບ່ງໃນປະຈຸບັນຂອງ 30-40%. ສະຫະລັດແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸດສາຫະກໍາ forklift ຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາຈໍານວນທັງຫມົດ, "ຂອງ Dong. ກ່າວ.
ໃນປີກາຍນີ້, ລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍທັງໝົດຂອງ VisionNav ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 200 ລ້ານ (31 ລ້ານໂດລາ) ຫາ 250 ລ້ານຢວນ (39 ລ້ານໂດລາ), ປະຈຸບັນມີທີມງານປະມານ 400 ຄົນໃນປະເທດຈີນ ແລະຄາດວ່າຈະມີພະນັກງານເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1,000 ຄົນໃນປີນີ້ ໂດຍຜ່ານການຮັບສະໝັກພະນັກງານຢູ່ຕ່າງປະເທດ.
ເວລາປະກາດ: 23-05-2022
