Precision Reduction Gear ຊຸດ RV-C
ຫຼັກການປະຕິບັດງານ
1. ແຜ່ນ Cycloid
2. ເຄື່ອງມືດາວເຄາະ
3.Crank shaft
4. ບ້ານເຂັມ
5. ປັກໝຸດ
ໂຄງສ້າງ
1. Left planetary Gear carrier 6. Right Planetary gear carrier
2. Pin wheel House 7. ເກຍສູນ
3. Pin 8. Input carrier
4. ແຜ່ນ Cycloid 9. Planetary gear
5. Base Bearing 10. Crank Shaft
ຕົວກໍານົດການເຕັກໂນໂລຊີ
| ຕົວແບບ | RV-10C | RV-27C | RV-50C |
| ອັດຕາສ່ວນມາດຕະຖານ | 27 | 36.57 | 32.54 |
| ແຮງບິດອັນດັບ (NM) | 98 | 265 | 490 |
| ແຮງບິດເລີ່ມ/ຢຸດທີ່ອະນຸຍາດ (Nm) | 245 | 662 | 1225 |
| Momentary max.allowable torque(Nm) | 490 | 1323 | 2450 |
| ລະດັບຄວາມໄວຜົນຜະລິດ (RPM) | 15 | 15 | 15 |
| ຄວາມໄວການຜະລິດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້: ອັດຕາສ່ວນຫນ້າທີ່ 100% (ຄ່າອ້າງອີງ (rpm)) | 80 | 60 | 50 |
| ອາຍຸການບໍລິການໃຫ້ຄະແນນ(ຊ) | 6000 | 6000 | 6000 |
| Backlash/Lostmotion (arc.min) | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| ຄວາມແຂງກະດ້າງທາງຂວາງ (ຄ່າກາງ)(Nm/arc.min) | 47 | 147 | 255 |
| ເວລາທີ່ອະນຸຍາດ (Nm) | 868 | 980 | 1764 |
| ແຮງດັນທີ່ອະນຸຍາດ (N) | 5880 | 8820 | 11760 |
ຂະຫນາດ demension
| ຕົວແບບ | RV-10C | RV-27C | RV-50C |
| A(ມມ) | 147 | ໑໘໒ | 22.5 |
| B(ມມ) | 110h7 | 140h7 | 176h7 |
| C(ມມ) | 31 | 43 | 57 |
| D(ມມ) | 49.5 | 57.5 | 68 |
| E(ມມ) | 26.35±0.6 | 31.35±0.65 | 34.35±0.65 |
ຄຸນລັກສະນະ
1, ໂຄງປະກອບການ shaft ເປັນຮູ
ການນໍາໃຊ້ງ່າຍສໍາລັບສາຍຫຸ່ນຍົນແລະສາຍຜ່ານເກຍ
ປະຫຍັດຫຼາຍ spare, Simplification;
2, ລູກປືນປະສົມປະສານ
ມັນດີສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ;
3, ການຫຼຸດຜ່ອນສອງຂັ້ນຕອນ
ດີສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະ inertia
4, ທັງສອງຝ່າຍສະໜັບສະໜູນ
ດີສໍາລັບຄວາມແຂງຂອງ torsional ທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ
5, Rolling ອົງປະກອບຕິດຕໍ່
ປະສິດທິພາບສູງ, ຊີວິດຍາວແລະ backlash ຕ່ໍາ
6, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ Pin-Gear
backlash ຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ
ພາບລວມຂອງໂຮງງານ
ບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນແລະບັນຫາໃນການຍິງ
| ລາຍການກວດກາ | ບັນຫາ | ສາເຫດ | ວິທີການຈັດການ |
| ສິ່ງລົບກວນ | ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຫຼື ການປ່ຽນແປງສຽງແຫຼມ | ຕົວຫຼຸດຄວາມເສຍຫາຍ | ປ່ຽນເຄື່ອງຫຼຸດ |
| ບັນຫາການຕິດຕັ້ງ | ກວດເບິ່ງການຕິດຕັ້ງ | ||
| ການສັ່ນສະເທືອນ | ການສັ່ນສະເທືອນໃຫຍ່ ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ | ຕົວຫຼຸດຄວາມເສຍຫາຍ | ປ່ຽນເຄື່ອງຫຼຸດ |
| ບັນຫາການຕິດຕັ້ງ | ກວດສອບການຕິດຕັ້ງ | ||
| ອຸນຫະພູມຫນ້າດິນ | ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ | ການຂາດນ້ໍາຫຼືການເສື່ອມສະພາບຂອງນໍ້າມັນ | ເພີ່ມ ຫຼື ທົດແທນນໍ້າມັນ |
| ການໂຫຼດ ຫຼືຄວາມໄວເກີນການຈັດອັນດັບ | ຫຼຸດການໂຫຼດ ຫຼືຄວາມໄວໃຫ້ກັບຄ່າທີ່ຈັດອັນດັບ | ||
| bolt | Bolt ວ່າງ | bolt torque ບໍ່ພຽງພໍ | bolt ແຫນ້ນຕາມການຮ້ອງຂໍ |
| ນ້ຳມັນຮົ່ວ | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຢູ່ທາງແຍກ | ວັດຖຸຢູ່ດ້ານແຍກ | ລ້າງ ohject ເທິງຫນ້າແຍກ |
| O ແຫວນເສຍຫາຍ | ປ່ຽນ O ring | ||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງ | ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ | ເກຍຂັດ | ປ່ຽນເຄື່ອງຫຼຸດ |
ໃບຢັ້ງຢືນ
ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເປັນທາງການ
FQA
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນໃຫ້ຫຍັງເມື່ອຂ້ອຍເລືອກເກຍເກຍ/ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ?
A: ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການສະຫນອງການແຕ້ມ motor ກັບຕົວກໍານົດການ.ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາຈະກວດສອບແລະແນະນໍາຮູບແບບເກຍທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການອ້າງອີງຂອງທ່ານ.
ຫຼືທ່ານຍັງສາມາດໃຫ້ຂໍ້ກໍາຫນົດຂ້າງລຸ່ມນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ:
1) ປະເພດ, ຕົວແບບ, ແລະແຮງບິດ.
2) ອັດຕາສ່ວນຫຼືຄວາມໄວຜົນຜະລິດ
3) ສະພາບການເຮັດວຽກແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່
4) ຄຸນະພາບແລະຊື່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງ
5) ຮູບແບບການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ
6) ຮູບແບບຍີ່ຫໍ້ motor ຫຼື flange ແລະ motor shaft ຂະຫນາດ
