ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ການເຊື່ອມໄຟຟ້າຂອງ chassis, ແຜນວາດໂຄງກະດູກບ່ອນນັ່ງ, ລາງລົດໄຟເລື່ອນ, mufflers ແລະຕົວແປງ torque, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດແລະການຜະລິດການເຊື່ອມໂລຫະ chassis ໄຟຟ້າແລະການເຊື່ອມໂລຫະ.ໃຊ້.
ບໍລິສັດລົດຍົນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະກອບການເຊື່ອມໂລຫະເປັນມາດຕະຖານ, ການນໍາໃຊ້ປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມໄຟຟ້າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງພະຍາຍາມໃຊ້ມັນເພື່ອທົດແທນການດໍາເນີນການເຊື່ອມ arc ບາງ.ເວລາພາຍໃນເສັ້ນສັ້ນຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດຕົວຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມສ່ວນຕ່ໍາຂອງຮ່າງກາຍໂດຍການເຊື່ອມໄຟຟ້າ.ປະເພດຂອງຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະການເຊື່ອມໂລຫະສັ້ນນີ້ສາມາດປະກອບກັບຫຸ່ນຍົນທີ່ສູງຂື້ນເພື່ອຜະລິດແລະປຸງແຕ່ງສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງສາຍການຜະລິດການເຊື່ອມໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນ chassis ຂອງລົດຍົນເຊັ່ນ: ແກນຫລັງ, ກອບຍ່ອຍ, crank arm, ລະບົບ suspension, ເຄື່ອງດູດຊຶມ, ແລະອື່ນໆທີ່ຜະລິດຄວນຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ເດັ່ນໃນວິທີການເຊື່ອມ MIG.ມັນແມ່ນ 1.5-4mm.ກຸນແຈຂອງການເຊື່ອມໄຟຟ້າແມ່ນຖືກຄອບງໍາໂດຍຂໍ້ຕໍ່ lap ແລະຂໍ້ຕໍ່ fillet.ຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມໄຟຟ້າແລະການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງມັນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ປັດໃຈຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.ຫຼັງຈາກຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຮູບລັກສະນະແລະຄຸນນະພາບທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຄຸນນະພາບໄດ້ຖືກຮັບປະກັນ, ປະສິດທິພາບແຮງງານຫຼຸດລົງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມແຮງງານແມ່ນການປັບປຸງ.
ເວລາປະກາດ: 21-03-2022
