ສະຖານີການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນສໍາລັບສາຍການຜະລິດທັງຫມົດຕ້ອງການພຽງແຕ່ສອງຄົນ

ການແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ arc ໄດ້ຖືກອັດຕະໂນມັດຕັ້ງແຕ່ປີ 1960 ເປັນວິທີການຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.
ໄດເວີຕົ້ນຕໍສໍາລັບການແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຜົນຜະລິດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນໃຫມ່ໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າຫຸ່ນຍົນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວິທີການແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງທັກສະໃນອຸດສາຫະກໍາການເຊື່ອມໂລຫະ. weldings ມີປະສົບການຫຼາຍກໍາລັງກິນເບັ້ຍບໍານານເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະບໍ່ພຽງພໍການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄຸນວຸດທິການຝຶກອົບຮົມເພື່ອທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ສະມາຄົມການເຊື່ອມໂລຫະອາເມລິກາ (AWS) ຄາດຄະເນວ່າອຸດສາຫະກໍາຈະຂາດແຄນເກືອບ 400,000 ຜູ້ປະຕິບັດການການເຊື່ອມໂລຫະໃນປີ 2024. ການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນເປັນການແກ້ໄຂການຂາດແຄນນີ້.
ເຄື່ອງເຊື່ອມຫຸ່ນຍົນ, ເຊັ່ນເຄື່ອງເຊື່ອມ Cobot, ສາມາດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍຜູ້ກວດກາການເຊື່ອມໂລຫະ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈະຜ່ານການທົດສອບແລະການກວດກາດຽວກັນຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍເປັນຜູ້ທີ່ຊອກຫາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ບໍລິສັດທີ່ສາມາດສະຫນອງການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າສູງທີ່ຈະຊື້ຫຸ່ນຍົນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄ່າຈ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈະຈ່າຍ. ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆສາມາດເຊົ່າຫຸ່ນຍົນສໍາລັບຄ່າທໍານຽມຊົ່ວໂມງແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຫຼືຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຂົາເຈົ້າ.
ຄວາມສາມາດໃນການອັດຕະໂນມັດຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະເຮັດໃຫ້ມະນຸດແລະຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກຂ້າງຄຽງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດທີ່ດີກວ່າ.
John Ward ຂອງ Kings of Welding ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: "ພວກເຮົາເຫັນບໍລິສັດການເຊື່ອມໂລຫະນັບມື້ນັບຕ້ອງປະຖິ້ມທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາຍ້ອນການຂາດແຄນແຮງງານ.
"ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການທົດແທນພະນັກງານດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ແຕ່ເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາ.ວຽກງານຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການຜະລິດຫຼືການກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍປະຕິບັດງານບາງຄັ້ງຕ້ອງລໍຖ້າຫຼາຍອາທິດຫຼືຫຼາຍເດືອນເພື່ອຊອກຫາກຸ່ມໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ."
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ບໍລິສັດມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍສາມາດຈັດການການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍ, ມີມູນຄ່າສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນສາມາດຈັດການການເຊື່ອມໂລຫະພື້ນຖານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຂຽນໂປຼແກຼມຫຼາຍ.
ການເຊື່ອມໂລຫະມືອາຊີບປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃນການປັບຕົວກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນພາລາມິເຕີທີ່ກໍານົດໄວ້.
ອຸດສາຫະກໍາການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກ 8.7% ໃນປີ 2019 ຫາ 2026. ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະການຂົນສົ່ງຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນໃນເສດຖະກິດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກາຍເປັນສອງຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນ.
ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະຄາດວ່າຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມໄວການສໍາເລັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ.
ອາຊີປາຊີຟິກມີອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ສູງທີ່ສຸດ.ຈີນແລະອິນເດຍແມ່ນສອງປະເທດຈຸດສຸມ, ທັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກແຜນການຂອງລັດຖະບານ "Make in India" ແລະ "Made in China 2025" ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະເປັນປັດໃຈສໍາຄັນຂອງການຜະລິດ.
ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີທັງຫມົດສໍາລັບບໍລິສັດເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງນໍາສະເຫນີໂອກາດທີ່ດີເລີດສໍາລັບທຸລະກິດໃນພາກສະຫນາມ.
Filed under: ການຜະລິດ , ການສົ່ງເສີມການຂາຍ Tagged With: ອັດຕະໂນມັດ , ອຸດສາຫະກໍາ , ການຜະລິດ , ຫຸ່ນຍົນ , ຫຸ່ນຍົນ , welder , ການເຊື່ອມໂລຫະ
ຂ່າວຫຸ່ນຍົນ ແລະອັດຕະໂນມັດກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2015 ແລະໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປະເພດຂອງມັນ.
ກະລຸນາພິຈາລະນາສະຫນັບສະຫນູນພວກເຮົາໂດຍການເປັນຜູ້ຈອງທີ່ຈ່າຍ, ຜ່ານການໂຄສະນາແລະການສະຫນັບສະຫນຸນ, ຫຼືການຊື້ຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການຜ່ານຮ້ານຂອງພວກເຮົາ - ຫຼືປະສົມປະສານຂອງສິ່ງຂ້າງເທິງທັງຫມົດ.
ເວັບໄຊທ໌ນີ້ແລະວາລະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຈົດຫມາຍຂ່າວປະຈໍາອາທິດແມ່ນຜະລິດໂດຍທີມງານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນັກຂ່າວທີ່ມີປະສົບການແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສື່ມວນຊົນ.
ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ມີ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຫຼື​ຄໍາ​ຄິດ​ເຫັນ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ພວກ​ເຮົາ​ໃນ​ທີ່​ຢູ່​ອີ​ເມລ​໌​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຫນ້າ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​.