ການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນ

ຫຸ່ນຍົນທີ່ຮ່ວມມືກັນສາມາດເຊື່ອມຊິ້ນສ່ວນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍອອກ. ພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຕໍາແຫນ່ງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນເຫມາະສົມກັບຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມ. ແຫຼ່ງຮູບພາບ: Asieta Inc. LLC
ໃນໄລຍະ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ທັດສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາກ່ຽວກັບອັດຕະໂນມັດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖາມຜູ້ຈັດການໂຮງງານຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນຂອງມື້, ແລະພວກເຂົາອາດຈະບອກທ່ານວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການອັດຕະໂນມັດພຽງພໍ. ບາງ​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ມີ​ປະສົບ​ການ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ໃນ​ອະດີດ, ​ແລະ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ອາດ​ຈະ​ອ້າງ​ເຖິງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຊີວິດ​ຢູ່​ໃນ​ແຈ. ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຄີຍມີວຽກເຊື່ອມໂລຫະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຄີຍເປັນຫຸ່ນຍົນທີ່ພໍດີພໍດີ, ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍພໍດີຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.
ຜູ້ຜະລິດໃນມື້ນີ້ກໍາລັງລົງທຶນໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດເພື່ອກະກຽມສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າກົງກັນຂ້າມກັບຜູ້ຈັດການຮ້ານທີ່ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາມີຫຸ່ນຍົນນັ່ງຢູ່ໃນແຈ. ຄໍາສັ່ງມາແລະໄປ. ຖ້າຂ້ອຍລົງທຶນໃນການເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນປັດຈຸບັນ, ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອວຽກນັ້ນຫາຍໄປ? ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ, ການເຊື່ອມໂລຫະພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດພົບເຫັນ. ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ອັດຕະໂນມັດ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຕີບໂຕໄດ້.
ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ແລະສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດໂດຍລວມສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ສຸມໃສ່ພະນັກງານຂອງທ່ານ, ລວມທັງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຮູ້ກ່ຽວກັບອັດຕະໂນມັດ, ປະເພດຂອງມື້ເຮັດວຽກທີ່ພວກເຂົາມັກ, ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຫວັງວ່າຈະອອກຈາກອາຊີບຂອງພວກເຂົາ.
ທັງຫມົດນີ້ນໍາໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ: ການປ່ຽນແປງແນວຄິດຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກສໍາລັບຜູ້ຜະລິດໂລຫະທີ່ກໍາຫນົດເອງຫຼືສັນຍາ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການຕັດເວລາວົງຈອນຂອງທ່ານ. ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກກັບຜະລິດຕະພັນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຮັດວຽກໃນວິນາທີມັກຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ (ແນ່ນອນ, ມັນສາມາດໃນບາງກໍລະນີ). ຈຸລັງອັດຕະໂນມັດທີ່ອອກແບບມາໄດ້ດີ ເຮັດວຽກຢ່າງໝັ້ນໃຈ ແລະຄາດເດົາໄດ້. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຈະປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ບໍລິສັດຂອງທ່ານເຕີບໃຫຍ່ແລະຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ.
ຜູ້ຜະລິດຊອກຫາອັດຕະໂນມັດມັກຈະອ້າງເຖິງການຂາດແຄນແຮງງານ. ຖ້າຫຼາຍຄົນສາມາດຮຽນຮູ້ທັກສະດ້ານວິຊາການ, ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ຕ້ອງຫັນໄປສູ່ອັດຕະໂນມັດ, ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຫັນໄປສູ່ອັດຕະໂນມັດເພື່ອສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນນອກຈາກຈ້າງແຮງງານທີ່ມີທັກສະຫນ້ອຍ.
ການປ່ຽນແປງທີ່ແທ້ຈິງໄປສູ່ອັດຕະໂນມັດແມ່ນສັງເກດເຫັນເລັກນ້ອຍ. ແມ່ນແລ້ວ, ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນທີ່ມີທັກສະການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມືທີ່ບໍ່ດີສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ດີ, ແຕ່ຄໍາສໍາຄັນແມ່ນ "ທັກສະການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມື." ອັດຕະໂນມັດຕ້ອງການຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຮູ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຂະບວນການຄູ່ມື, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຮຽນຮູ້ວິທີການຮັກສາ, ດໍາເນີນໂຄງການແລະດໍາເນີນການອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ. ພວກເຂົາຄິດກ່ຽວກັບການອັດຕະໂນມັດທີ່ເຫມາະສົມກັບການດໍາເນີນງານໂດຍລວມ, ລວມທັງພາກສ່ວນໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບຈຸລັງອັດຕະໂນມັດສະເພາະແລະທີ່ບໍ່ໄດ້, ແລະເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານ, ລວມທັງລູກຄ້າແລະຜູ້ປະສົມປະສານ, ເພື່ອສ້າງຍຸດທະສາດສໍາລັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕະໂນມັດແລະເປັນຫຍັງ. .
ຂ້ອຍເວົ້າຈາກປະສົບການຢູ່ທີ່ນີ້. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເປັນ welder ການ​ຜະ​ລິດ​ແຕ່​ຄ່ອຍໆ​ຍ້າຍ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​. ຂ້ອຍມັກເຮັດວຽກດ້ວຍມືຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ມັກອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງມີຄວາມໝາຍທີ່ຈະຕິດຕາມຫຸ່ນຍົນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຸ່ນຍົນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ. ຂ້ອຍເຄີຍຄິດວ່າອາຍຸມີຄວາມສໍາຄັນ. ແນ່ນອນ, ຜູ້ທີ່ໃກ້ຈະອອກກິນເບັ້ຍບໍານານ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສ້າງອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈາກການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມື, ຈະບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການຕິດຕັ້ງລະບົບ suspension. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຄົນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ດ້ວຍ iPhone ຈະມັກຫຸ່ນຍົນ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?
ມັນບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນສະເຫມີ. ຊາວຫນຸ່ມຫຼາຍຄົນ, ຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຂົ້າໃຈວ່າການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມືແມ່ນແທ້ຈິງແລ້ວການເອີ້ນຂອງພວກເຂົາ. ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເບື່ອຫນ່າຍໃນຈິດໃຈຂອງພວກເຂົາໃນການເຮັດວຽກ, ເຊື່ອມກັບວຽກງ່າຍໆຫນຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມື້ແລ້ວມື້, ປີຕໍ່ປີ. ພວກເຂົາຮັກແນວພັນແລະສືບຕໍ່ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພວກເຂົາເພື່ອຜະລິດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສົມບູນແບບຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຍາກທີ່ສຸດ.
ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຊ່າງເຊື່ອມທຸກຄົນເປັນແບບນັ້ນ, ລວມທັງຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ພື້ນຖານຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຫັນວ່າຫຸ່ນຍົນກໍາລັງພັດທະນາ. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມືຈະບໍ່ຫາຍໄປ, ແຕ່ຫຸ່ນຍົນຈະຊອກຫາເຮືອນຖາວອນໃນໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ໃນໄວໆນີ້. ນີ້ຈະເປັນວິທີໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະຂະຫນາດ.
Welders ໃນການຜະລິດຜ່ານການຝຶກອົບຮົມໃນການຂຽນໂປລແກລມ pendant. ຊ່າງເຊື່ອມໂລຫະບາງຄົນສາມາດເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມືຕະຫຼອດອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄົນອື່ນອາດຈະສຸມໃສ່ອາຊີບອັດຕະໂນມັດ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ຜະລິດບໍ່ສາມາດຊອກຫາຜູ້ເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍຄົນຫຼືຜູ້ປະກອບການເຄື່ອງຈັກເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້, ພວກເຂົາມັກຈະພົບວ່າພວກເຂົາບັນລຸຄວາມເຫມາະສົມກັບຫຸ່ນຍົນ - ນັ້ນແມ່ນ, ການສະຫນອງໂອກາດໃນການເຮັດວຽກສໍາລັບຄົນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດສະຫນັບສະຫນູນ, ຮັກສາ, ແລະໃຊ້ອັດຕະໂນມັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ທີ່ສົນໃຈຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ, ແລະເພື່ອໃຫ້ອັດຕະໂນມັດຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ຄວາມຮູ້ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ອັດຕະໂນມັດສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄົນຕ້ອງການເຮັດວຽກ.
ໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນແລະການຍອມຮັບດັ່ງກ່າວ, ການລົງທຶນອັດຕະໂນມັດກາຍເປັນການເຮັດທຸລະກໍາຢ່າງດຽວ. ເມື່ອວຽກງານການຜະລິດສະເພາະແມ່ນສໍາເລັດ, ຫຸ່ນຍົນຍ້າຍໄປຫາແຈຫນຶ່ງແລະເລີ່ມຕົ້ນເກັບຂີ້ຝຸ່ນ.
ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການມີສ່ວນພົວພັນຂອງພະນັກງານແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການເປີດໃຈກ່ຽວກັບອັດຕະໂນມັດ. ທໍາອິດ, ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທັງຫມົດ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍເບິ່ງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໂດດດ່ຽວແລະຄິດວ່າການພັດທະນາໃຫມ່ນີ້ຈະແກ້ໄຂບັນຫາທັງຫມົດຂອງເຈົ້າໃນທີ່ສຸດ. ຄິດວ່າຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເປັນເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມໃນສານຫນູອັດຕະໂນມັດຂອງທ່ານ. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທ່ານມີເຄື່ອງມືໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງຖິ້ມຫຼືບໍ່ສົນໃຈເຄື່ອງມືອື່ນໆທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ມາເບິ່ງການຂຽນໂປຣແກຣມແບບອອບໄລນ໌. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງໂລກໄດ້. ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ຈະໃຊ້ pendant ສອນແລະເສຍເວລາທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນການຕິດຕັ້ງເວັບໄຊທ໌, ແມ່ນບໍ? ຄວາມຈິງແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ nuanced ຫຼາຍ. ມັນກໍ່ຂຶ້ນກັບວຽກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບພາກສ່ວນທີ່ມີເລຂາຄະນິດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັບຊ້ອນໃຊ້ເວລາດົນໃນການດໍາເນີນໂຄງການໂດຍໃຊ້ pendant ສອນ.
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບວຽກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ງ່າຍດາຍ? ສົມມຸດວ່າມີຄົນຈໍາລອງໂຄງການຫຸ່ນຍົນສໍາລັບການເຮັດວຽກແບບງ່າຍດາຍຫຼືກົງ offline, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໂຄງການນັ້ນໄປຫາຊັ້ນຮ້ານ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ປະກອບການຍັງຕ້ອງໃຊ້ pendant ສອນເພື່ອຂັດມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຂຽນໂປລແກລມອອບໄລນ໌ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊັບພະຍາກອນໃນກອງປະຊຸມ, ມັນຍັງຕ້ອງການພະນັກງານທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອໃຊ້ເວລາການຂຽນໂປຼແກຼມ, ແລະໂຄງການຍັງຕ້ອງການການປັບແຕ່ງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການເຄື່ອງເຊື່ອມ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນຫຸ່ນຍົນແລະຄຸ້ນເຄີຍກັບ pendant ການສິດສອນ) ເພື່ອເຮັດໂຄງການໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.
ແນວຄວາມຄິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃຊ້ກັບຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື. ສອງສາມປີກ່ອນ, ພວກມັນຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ຕໍ່ໄປ, ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະປ່ຽນແປງການຜະລິດຕະຫຼອດໄປ. ດີ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງໂລກ, ແຕ່ພວກເຂົາປັບປຸງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຮ້ານມີເຄື່ອງເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍອອກໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນອາດຈະເປັນຜູ້ສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື. ຖ້າຜູ້ວາງຕໍາແໜ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດສໍາເລັດການເຊື່ອມໂລຫະຂອງສ່ວນຫນຶ່ງ, ຈຸລັງຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ອິດທິພົນຂອງຄວາມໄວຂອງຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ຄວນຈະຖືກປະເມີນເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ. ຄວາມໄວຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຄວາມໄວຂອງການເຊື່ອມ. ຄວາມໄວການເຊື່ອມຂອງ cobots ແລະຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຄືກັນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຄ້າຍຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຄວາມໄວຂອງແຂນຂອງຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ. ຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນໄວກວ່າ cobots ຫຼາຍແລະສາມາດເລັ່ງລະຫວ່າງຈຸດສິ້ນສຸດແລະຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຊື່ອມ. ຂອບເຂດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມໄວນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບວຽກແລະຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຄວາມໄວແມ່ນພຽງແຕ່ປັດໄຈຫນຶ່ງແລະບໍ່ສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃນການໂດດດ່ຽວຄືກັບປັດໃຈອັດຕະໂນມັດອື່ນໆ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານກໍາລັງສຸມໃສ່ຄວາມໄວແລະການບີບທຸກອໍຂອງປະສິດທິພາບອອກຈາກຈຸລັງເຊື່ອມທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜະລິດຕະພັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລູກຄ້າຢຸດເຊົາທຸລະກິດຂອງລາວຫຼືສາຍຜະລິດຕະພັນມີການປ່ຽນແປງ. ພວກເຮົາເຮັດແນວໃດໃນປັດຈຸບັນ? ຫຼາຍສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ຊີວິດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຄາດເດົາໄດ້.
ຂະຫຍາຍຈຸດສຸມຂອງທ່ານແລະເລື່ອງການປ່ຽນແປງ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານມີສາຍຜະລິດຕະພັນຫຼືຄໍາສັ່ງທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ອອກ​ແບບ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ສໍາ​ລັບ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ນີ້​, ລອງ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ເປີດ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຮອງ​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫຼາຍ​. ຖ້າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາສັ່ງທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆນີ້ຫຼຸດລົງ, ພາກສ່ວນອື່ນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຕາຕະລາງດຽວກັນໃນລະຫວ່າງການຢຸດ. ໃນສັ້ນ, ການຕັ້ງຄ່າພື້ນທີ່ເຮັດວຽກແບບເປີດຮອງຮັບການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຕ້ອງການ, ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນສະຫນອງການຂະຫຍາຍ - ຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຜົນຜະລິດຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກໆຫຸ່ນຍົນຕ້ອງສຸມໃສ່ຂະບວນການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ບາງລະບົບ modular ອາດຈະຖືກຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ reconfigured ອາທິດຫຼືຫຼາຍເດືອນຕໍ່ມາສໍາລັບຂະບວນການອື່ນ, ເຊັ່ນ: ການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນຫຼືວຽກງານການປະກອບແລະການຈັດວາງ. ຫຸ່ນຍົນແບບໂມດູລາບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍອ້ອມຕົ້ນໄມ້ທຸກໆມື້ (ຕົວຢ່າງ, ພວກມັນຈະບໍ່ເຊື່ອມໃນຕອນເຊົ້າແລະຊ່ວຍໃນການປະກອບໃນຕອນບ່າຍ), ແຕ່ພວກມັນຊ່ວຍປັບຕົວກັບການປ່ຽນແປງສ່ວນຜະສົມຜະລິດຕະພັນແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ການຂາດແຄນແຮງງານແມ່ນຈຸດເຈັບປວດສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນຍ້ອນວ່າມັນສ້າງຄວາມວຸ່ນວາຍ. ຜູ້ຜະລິດໂລຫະໃນທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນກອງປະຊຸມ, ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການ. ໃນຂະນະທີ່ທ່າອ່ຽງການຟື້ນຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ, ລູກຄ້າກໍາລັງຊອກຫາເຄື່ອງເຮັດໂລຫະທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຫວ່າງໄດ້. ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, "ຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມ" ຫມາຍເຖິງການເຮັດວຽກລ່ວງເວລາແລະບາງທີອາດມີການເພີ່ມການປ່ຽນທີສອງຫຼືທີສາມ, ເຊິ່ງມັນກໍ່ຍາກກວ່າທີ່ຈະຕື່ມ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງງານຄູ່ມືທີ່ຈ້າງໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນເຂົ້າມາເຮັດວຽກ. ການຝຶກອົບຮົມອາດຈະສັ້ນຍ້ອນວ່າລູກຄ້າລໍຖ້າພາກສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາແລະຄຸນນະພາບທົນທຸກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊື່ສຽງຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ປຽບທຽບນີ້ກັບຜູ້ຜະລິດປະຕິບັດອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຸ່ນຍົນຍັງສືບຕໍ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ເວລາຮອບວຽນຂອງພວກເຂົາຖືກຕັ້ງໂຄງການແລະຄາດເດົາໄດ້. ພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມດີແລະອຸທິດຕົນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດແລະການໄຫຼເຂົ້າຂອງຜະລິດຕະພັນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງຕໍ່ແລະຄວາມປ່ຽນແປງຂອງຂະບວນການໂດຍລວມຫຼຸດລົງ. ຄວາມສອດຄ່ອງໃນການຜະລິດໂລຫະນີ້ຈະສ້າງອະນາຄົດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ.
ລູກຄ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນປັດຈຸບັນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຮ້ອງຂໍໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄປໂດຍຜ່ານລະດັບຂອງອັດຕະໂນມັດບາງ. ໂອກາດໃໝ່ໆເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຈ້າງງານ - ບໍ່ແມ່ນປະເພດທີ່ຫຼົງໄຫຼທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຮ້ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແຕ່ເປັນປະເພດທີ່ລະມັດລະວັງທີ່ພະຍາຍາມຈ້າງຄົນທີ່ສາມາດເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຮ້ານ ແລະ ວັດທະນະທໍາໃນໄລຍະຍາວ. ນີ້ອາດຈະລວມເອົາຄົນເຊັ່ນຂ້ອຍສອງສາມປີກ່ອນ - ຊ່າງເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຕິດໃຈກັບຫຸ່ນຍົນແລະເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າຂອງການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມແລະກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ.
ຫມາຍເຫດຂອງບັນນາທິການ: ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ "ຫຸ່ນຍົນກະກຽມຜູ້ຜະລິດສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້," ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ FABTECH ໃນປີນີ້ໂດຍ Tyler Pulliam, ຜູ້ຈັດການອັດຕະໂນມັດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ Acieta LLC.
Fabricator ແມ່ນວາລະສານຊັ້ນນໍາສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດໂລຫະໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ວາລະສານເຜີຍແຜ່ຂ່າວ, ບົດຄວາມດ້ານວິຊາການ ແລະບົດລາຍງານກໍລະນີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕັ້ງແຕ່ປີ 1970.
ການເຂົ້າເຖິງດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບ The Fabricator ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກັບຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າ.
ການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອນເຕັມຮູບແບບຂອງ Tubing Magazine ແມ່ນມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂອງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າ.
ການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອລຂອງ The Fabricator en Español ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຕໍ່ກັບຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າ.
ໃນພາກນີ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ Podcast, Andy Weyenberg ຂອງ Miller Motorsports ຮ່ວມກັບ Miller Electric…