ການວິເຄາະຫຸ່ນຍົນ CRP Chengdu: ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງຍີ່ຫໍ້ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ

ແນະນຳ

Chengdu CRP Robotics (卡诺普), ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2012, ໄດ້ກາຍມາເປັນຜູ້ນສໍາຄັນໃນຂະແຫນງການຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນ. ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຜູ້ຜະລິດຄວບຄຸມ, ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ວິສາຫະກິດຫຸ່ນຍົນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ສະເຫນີອົງປະກອບຫຼັກ, ລະບົບປະສົມປະສານ, ແລະການແກ້ໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດ "ຍັກນ້ອຍ" ລະດັບຊາດແລະເປັນຜູ້ນໍາດ້ານການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນ, CRP ໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ຫຸ່ນຍົນພາຍໃນປະເທດໃນປະເທດຈີນ. ການວິເຄາະນີ້ສຳຫຼວດຈຸດແຂງ ແລະຈຸດອ່ອນຂອງ CRP, ນຳໃຊ້ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກນະວັດຕະກຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງການແຂ່ງຂັນ 1710.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ CRP Robotics

1. ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຫຼັກ

ຄວາມສໍາເລັດຂອງ CRP ແມ່ນຮາກຖານຢູ່ໃນຈຸດສຸມທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງກ່ຽວກັບ R&D. ບໍລິສັດລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 10% ຂອງລາຍຮັບປະຈໍາປີຂອງຕົນໃນການປະດິດສ້າງ, ຖືເກືອບ377 ສິດທິບັດ, ລວມທັງການບຸກທະລຸໃນຕົວຄວບຄຸມ, ການລວມຕົວຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ແລະກົນໄກຄວາມປອດໄພຫຸ່ນຍົນທີ່ຮ່ວມມືກັນ 910. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂອງຕົນພັດທະນາຕົນເອງ 驱控一体技术 (ລະບົບການຄວບຄຸມຂັບປະສົມປະສານ)ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງ 30% ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ CRP ສາມາດຄອບຄອງຕະຫຼາດຄວບຄຸມພາຍໃນປະເທດ, 50% ຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນໃຊ້ "ສະຫມອງ" ຂອງ CRP.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, CRP'sຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຄວາມປອດໄພສິດທິບັດ, ເຊັ່ນ: ໂຄງປະກອບການ end-flange ກັບຕົວຊີ້ວັດສະຖານະພາບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຫຸ່ນຍົນໃນການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາ9. ບໍລິສັດຍັງນໍາພາໃນຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ, ດ້ວຍຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະ arc ບັນລຸການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 50% ເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ນໍາເຂົ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະທົ່ວໄປ 710.

2. ຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ

CRP ສະເຫນີຫຼາຍກວ່າ60 ແບບຫຸ່ນຍົນ, ກວມເອົາການເຊື່ອມໂລຫະ, palletizing, ການປະກອບ, ແລະການປຸງແຕ່ງ laser. ທີ່ຢູ່ແຖວຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ80% ຂອງສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງການຜະລິດລົດຍົນ, ເອເລັກໂຕຣນິກ 3C, ແລະພະລັງງານທົດແທນ13. ການຊຸກຍູ້ຂອງບໍລິສັດທີ່ຜ່ານມາຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂອງມະນຸດໂດຍຄາດວ່າຈະມີຕົວຢ່າງໃນປີ 2025, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຕົນທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ13.

3. ການຢັ້ງຢືນຍຸດທະສາດແລະການຂະຫຍາຍທົ່ວໂລກ

CRP ໄດ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຢັ້ງຢືນເພື່ອເພີ່ມການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ. ໃນຖານະເປັນທໍາອິດໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນເພື່ອດໍາເນີນການຢັ້ງຢືນ CR ເຕັມຊຸດ(ການຢັ້ງຢືນຫຸ່ນຍົນຈີນ), ຫຸ່ນຍົນເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນL5 ຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະເກຣດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື L3–L5, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນເຊັ່ນ: ການຢັ້ງຢືນ CE15. ຂໍ້ມູນປະຈຳຕົວເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍອຳນວຍຄວາມສະດວກເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍການຈັດຊື້ຂອງລັດຖະບານ ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມຊາດ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງລົດຍົນ ແລະ 新能源15.

ສາກົນ, CRP'sຍຸດທະສາດການທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕໃນ 30+ ປະເທດ, ລວມທັງເອີຣົບ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະອາເມລິກາ. ການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງມາເລເຊຍໃນປີ 2024 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງຕົນຕໍ່ກັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ບ່ອນທີ່ມັນແຂ່ງຂັນກັບບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ເຊັ່ນ ABB ແລະ KUKA37.

4. ການເຈາະຕະຫຼາດພາຍໃນຢ່າງແຂງແຮງ

CRP ຄອບງໍາພາກສ່ວນຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຂອງຈີນ, ຖືສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດອັນດັບ 1ເປັນເວລາສາມປີຕິດຕໍ່ກັນ. ໂດຍ​ກ່າວ​ຄຳ​ປາ​ໄສ “ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​” ສໍາລັບວຽກງານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ (ຕົວຢ່າງ, ການເຊື່ອມໂລຫະ arc), CRP ໄດ້ທົດແທນການນໍາເຂົ້າໃນບ່ອນນັ່ງລົດຍົນແລະການເຊື່ອມໂລຫະ chassis, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການແກ້ໄຂປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ67. ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນກັບ比亚迪ແລະ富士康ໃນໄລຍະຕົ້ນປີຂອງຕົນແຂງຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມວ່ອງໄວ.

ຈຸດອ່ອນຂອງ CRP Robotics

1. ການເອື່ອຍອີງຫຼາຍເກີນໄປໃນສ່ວນສະເພາະ

ໃນຂະນະທີ່ CRP ດີເລີດໃນການເຊື່ອມໂລຫະ, ຈຸດສຸມປະຫວັດສາດຂອງຕົນກ່ຽວກັບ niche ນີ້ເປີດເຜີຍຄວາມສ່ຽງ. ບໍລິສັດໃນເບື້ອງຕົ້ນພາດໂອກາດໃນຂະແຫນງການຂະຫຍາຍຕົວສູງເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ photovoltaics ແລະ lithium, ບ່ອນທີ່ຄູ່ແຂ່ງໄດ້ຮັບ traction6. ເຖິງແມ່ນວ່າ CRP ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 6 ສາຂາໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: ລົດຍົນ, 新能源), ເອກະລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງມັນຍັງຄົງຕິດພັນກັບການເຊື່ອມໂລຫະ, ອາດຈະຈໍາກັດຄວາມຮັບຮູ້ເປັນຜູ້ນໍາຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາ7.

2. ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຂະຫຍາຍລະດັບສາກົນ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທະເຍີທະຍານທົ່ວໂລກ, CRP ປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແກ່ນຈາກຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເຊັ່ນ Fanuc ແລະ KUKA, ເຊິ່ງຄອບງໍາການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ແລະລະບົບນິເວດດ້ານວິຊາການ. ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງ CRP ບັນລຸມາດຕະຖານສາກົນ, ການບຸກເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດທີ່ນິຍົມ (ເຊັ່ນ: ເອີຣົບ, ອາເມລິກາເຫນືອ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາຊະນະຄວາມສົງໄສຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນແລະການສ້າງເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ7.

3. ການຢັ້ງຢືນແລະການຊັກຊ້າຂອງຕະຫຼາດ

ໄດ້ຂະບວນການຢັ້ງຢືນ CR 6-8 ເດືອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນຊ້າລົງ, ຂັດຂວາງຄວາມສາມາດຂອງ CRP ໃນການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ1. ນອກຈາກນັ້ນ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມພະຍາຍາມການຢັ້ງຢືນສອງຢ່າງ (CR ແລະ CE) ສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຊັບພະຍາກອນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນໂດຍການປະສົມປະສານໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ15.

4. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ R&D ແລະຄວາມກົດດັນດ້ານກໍາໄລ

ການໃຊ້ຈ່າຍ R&D ສູງ (13% ຂອງລາຍຮັບ) ຮັບປະກັນນະວັດຕະກໍາ ແຕ່ຄວາມກົດດັນຂອງຂອບ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າ CRP ຂະຫຍາຍໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ທຶນຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນມະນຸດ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ສົ່ງເສີມການແຂ່ງຂັນໃນໄລຍະຍາວ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເງິນໃນໄລຍະສັ້ນ, ໂດຍສະເພາະທ່າມກາງເສດຖະກິດທີ່ຫຼຸດລົງ 710.

5. ການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ຈໍາກັດນອກເຫນືອຈາກປະເທດຈີນ

ການຮັບຮູ້ຈາກສາກົນຂອງ CRP ຊ້າກວ່າການຊົມເຊີຍພາຍໃນຂອງຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງມາເລເຊຍຂອງຕົນມີຄວາມຄືບຫນ້າ, ການສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຕະຫຼາດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຍີ່ຫໍ້ຕາເວັນຕົກແລະຍີ່ປຸ່ນຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກ. ການຕະຫຼາດ ແລະການຮ່ວມມືກັບຜູ້ເຊື່ອມໂຍງທົ່ວໂລກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນບັນຫານີ້ໄດ້37.

ສະຫຼຸບ

Chengdu CRP Robotics ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ​ຈຸດ​ແຂງ​ຂອງ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຂອງ​ຈີນ​: ວ່ອງ​ໄວ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, ການ​ນໍາ​ພາ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​, ແລະ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​. ຄວາມຊໍານິຊໍານານຂອງອົງປະກອບຫຼັກ, ການຢັ້ງຢືນຍຸດທະສາດ, ແລະຄວາມຊໍານິຊໍານານການເຊື່ອມໂລຫະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ນພາຍໃນປະເທດທີ່ຫນ້າຢ້ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍໃນຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ການສ້າງຕາສິນຄ້າທົ່ວໂລກ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ R&D ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາທາງຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ສໍາລັບ CRP, ເສັ້ນທາງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແມ່ນຢູ່ໃນການໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງມັນ“ຂໍ້ໄດ້ປຽບ” (advantage叠加)ຍຸດທະສາດ - ການຈັດວາງນະວັດຕະກໍາໃນທົ່ວຕົວຄວບຄຸມ, ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື, ແລະການເຊື່ອມໂຍງ AI - ໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງການເປັນສາກົນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດກ້າວໄປສູ່ວິໄສທັດຂອງຕົນໃນການເປັນ "ຜູ້ບຸກເບີກຫຸ່ນຍົນຈີນ", ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຊ່ຽວຊານກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຈະເປັນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການເຕີບໂຕທີ່ຍືນຍົງໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ67.